ノルトラインヴェ ストファーレン州の高速自転車道路

ノルトライン･ヴェストファーレン州の高速自転車道は 以下の9つの条件を満たすべきです。

• 最低でも5キロの総延長が望ましい
• 高速自転車道の優先（他の道路との立体交差、優先信号、グリーン･ウェーブなど）
• 自転車専用の空間であり、歩行者交通を禁止する
• 縦断勾配が少ない
• 州の基準を満たす行き先の案内標識
• 照明が市街地内の場合は不可欠、市街地外の場合は望ましい
• 定期的な清掃と除雪
• 横断歩道を除いて、自転車交通の速度や流れを妨げる整備を避ける
• サービス提供（タイヤのポンプ、駐輪場と休息所、雨宿りなど）

考えられる走行空間の形態が5つあります（それぞれの走行空間に関しては、自転車走行規制と空間の写真をご参考にしてください）。

種類	特徴
他の道路とまったく分離されている双方向自転車道	【幅員】4.0m以上、【路面表示】破線の中央線、両側の実線、夜間でも見やすい、【舗装】アスファルト、【カーブの半径】市街地外では29.0m以上、市街地内では場所の特徴に応じる。
車道沿いの片方向自転車道	【幅員】3 .0m以上、【路面表示】両側の白い実線、夜間も見やすい、【舗装】主にアスファルト、場合によっては石畳が可能、【カーブ半径】場所の特徴に応じる、【その他】自動車の走行空間と分離。
道路沿いの双方向自転車道	【幅員】4.0m以上、【路面表示】破線の中央線、両側の実線、夜間にも見やすい、【舗装】アスファルト、または石畳、【カーブ半径】場所の特徴に応じる、【その他】自動車の走行空間と分離されている。
自転車専用車線	【幅員】3.0m以上（両側にさらなる案全帯が必要）、【路面表示】自転車空間整備基準ERAに基づく、【舗装】アスファルト、【カーブ半径】場所の特徴に応じる。
自転車専用道路	【幅員】一方通行の場合は3m以上、双方向交通の場合は4.0m以上（両方 に関しては沿道駐車の場合の更なる安全帯が必要）、【舗装】アスファルト、【カーブ半径】場所の特徴に応じる。
ゾーン30など、速度規制が時速30キロの道路	【その他】なるべく自転車専用道路への改造。自転車専用道路が不可能の場合は、高速自転車道路が他の道路より優先であるべき。

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最終更新：2013年2月1日
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